Amanhã é o primeiro dia de greve dos pilotos da TAP. Fernando Pinto fala de perdas de receitas de 65 milhões e 320 mil passageiros afectados.

Nem os pilotos da TAP nem o Governo fecham a porta a um entendimento que evite nove dias de greves que podem custar à companhia aérea nacional 65 milhões de euros. Tanto o Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil (SPAC) como o Ministério da Economia confirmam que estão a decorrer negociações e apenas a TAP parece ter um plano B tendo interposto uma providência cautelar para que o Tribunal do Trabalho declare ilegal a greve de pilotos. Mesmo assim, Fernando Pinto calcula que o pré-aviso já custou à empresa 14.000 passageiros.

"A previsão da TAP, para os nove dias de greve, era de cerca de 320.000 [passageiros] a que correspondia uma receita de 65 milhões [de euros]", afirma o presidente da TAP, em declarações ao Diário Económico. Fernando Pinto calcula, que mesmo que a greve tivesse sido desconvocada ontem, a companhia já perdeu 14.000 passageiros, de um total de 113.000 previstos até domingo, e diz que, "num cenário de eventual suspensão da greve, quanto mais tarde pior".

Ontem à tarde, o SPAC reafirmava que a greve está marcada para começar às 00h00 do dia 5 de Julho, com o primeiro período de greve a prolongar-se até às 23h59 do próximo domingo. A paralisação repete-se de 1 a 8 de Agosto, também por períodos de 24 horas.

As negociações entre as partes intensificaram-se nos últimos dias, com os pilotos a reunir com o Governo na segunda-feira e com a administração da TAP ontem de manhã, mas à hora de fecho desta edição não havia fumo branco.

Fernando Pinto garante que a empresa não fecha a porta ao diálogo. "Tem de haver um enorme esforço para o consenso no interior das empresas, para não causar danos desta monta de que, no final, os maiores prejudicados serão os próprios trabalhadores", diz.

Requisição civil discutida em Conselho de Ministros
Ao final do dia, o Ministério da Economia não confirmava que Álvaro Santos Pereira pudesse recorrer à figura da requisição civil para travar a greve decretada pelo SPAC. Antes esclarecia que as declarações do ministro à Rádio Renascença, dizendo que não descartava "nenhuma possibilidade", eram resposta à possibilidade de avançar com a requisição civil contra os trabalhadores da NAV que acabaram por desconvocar a greve antes de mesmo de começar. No entanto, o Diário Económico sabe que, se a greve não for desconvocada, a requisição civil será discutida na reunião semanal de Conselho de Ministros marcada para amanhã, primeiro dia de paralisação.

A TAP não parece disposta a arriscar - já que as perdas de receitas calculadas ontem rondavam os oito milhões de euros -, e avançou com uma providência cautelar para decretar a ilegalidade da greve, tal como o "Jornal de Negócios" noticiou. A pretensão da TAP assenta na ilicitude de dois dos pressupostos apresentados pelo SPAC no pré-aviso de greve: o pedido de demissão do piloto chefe e do director de operações da TAP e a exigência de arquivamento de processos disciplinares. Contactada, a TAP não confirma a existência deste processo.

Fernando Pinto recordou, nas declarações ao Diário Económico, que a greve da NAV, desconvocada dois dias antes da paralisação, custou à empresa 6,2 milhões de euros e que, no caso dos pilotos, "estes valores serão agravados pelas despesas, elevadíssimas, que uma greve sempre acarreta pela necessidade de fazer protecções ou pagar despesas". Ao contrário do que acontece com a greve dos trabalhadores da NAV, a TAP não consegue antecipar os voos que serão canceladas não podem proteger antecipadamente os passageiros, alterando horários de voos ou remarcando viagens.