Face ao crescimento no Terminal XXI, presidente do porto de Sines já iniciou contactos para angariar investidores.

O porto de Sines está a crescer ao ritmo de 70% no tráfego de contentores no terminal XXI (gerido pela PSA Sines). Uma forte procura internacional que fez a administração portuária, liderada por Lídia Sequeira, iniciar as negociações com grandes investidores e armadores internacionais e lançar os trabalhos preparatórios para a atribuição de concessões para dois novos terminais.

No dia em que José Sócrates vai em visita oficial a Sines para verificar ‘in loco' o crescimento deste porto alentejano, a presidente da Administração do Porto de Sines (APS) revela ao Diário Económico o objectivo de colocar a infra-estrutura entre os maiores portos europeus de contentores, como Valência (Espanha) e Antuérpia (Bélgica).

"Queremos que Sines seja um grande ‘hub' [centro] logístico e portuário, um grande terminal de contentores, com uma perspectiva europeia, ao nível dos maiores portos neste sector, como Valência ou Antuérpia, que têm uma capacidade de cinco ou seis milhões de TEUS [medida equivalente a contentores de 20 pés]", revelou ao Diário Económico a presidente da APS.

"Nós queremos ter a mesma capacidade" desses portos, sublinha. E, para isso, Lídia Sequeira sabe qual é o caminho a seguir e sabe que tem de ser percorrido desde já. "Para isso, temos de começar a pensar também num projecto de Parceria Público-Privada (PPP), em aumentar a dimensão com um ou dois novos terminais de contentores, porque temos espaço para isso", defende a presidente do porto de Sines.

Esta responsável explica que, do actual terminal de contentores da PSA Sines - controlada a 100% pela Port of Singapore Authority, autoridade portuária de Singapura - para Sul, a autoridade portuária tem uma extensão de cerca de três quilómetros, até às imediações da central termoeléctrica da EDP e da praia de São Torpes, onde poderão ser construídos os dois novos terminais. "Não é um sonho. Temos essa ambição e nesse espaço temos a possibilidade de concessionar mais dois terminais".

Contactos com investidores já avançaram

Ressalvando que não é uma realidade imediata, a presidente da APS alerta que "é preciso começar a trabalhar nela e há que começar a vendê-la, já que estas coisas não se fazem de um dia para o outro".

"Tem de se tratar dos concursos, de falar com os potenciais investidores e de tratar de todos os procedimentos. É importante para o porto de Sines que tenha um outro armador de grande dimensão internacional [além da MSC] e penso que vamos conseguir isso", acredita Lídia Sequeira.

Sobre a existência de investidores interessados nos dois novos terminais de contentores, estrangeiros e portugueses, a presidente do porto de Sines preferiu não revelar a sua identidade. "Quando se está em negociação, isso deve ficar sempre reservado ao domínio privado e sempre muito restrito. Estou certa de que há interesse, porque tenho visto manifestações disso", assegura.

O Terminal XXI tem uma capacidade de 400 mil TEUS, está a alargá-la para 800 mil TEUS e tem uma terceira fase de expansão contratualizada para uma capacidade de 1,2 a 1,3 milhões de TEUS. Lídia Sequeira garante que só avançará para concurso "quando tivermos a garantia de que não ficará deserto, senão é vender ao desbarato". E acrescenta que "o processo dos novos terminais poderá avançar por fases, progressivamente".