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Fernando Pinto admite que o tempo dos contactos informais para a venda da TAP já terminou.
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Willie Walsh assume que a TAP é “hoje muito menos interessante” e que a compra da bmi permite criar rotas para o Brasil.
Apontado como um dos principais interessados na privatização da TAP, Willie Walsh, presidente do International Airlines Group (IAG), admite ser já "altamente improvável" apresentar uma proposta para a compra da TAP. Em causa está o atraso no processo de privatização da companhia aérea, explicou o executivo britânico em conversa com o Diário Económico - declarações feitas a poucos metros de Fernando Pinto, presidente da TAP, no salão de conferências do China World Hotel, em Pequim, onde decorre a 68ª assembleia-geral da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA na sigla inglesa).
Para Willie Walsh, "hão há processo e o nosso interesse está sempre a diminuir", apressando-se a explicar que isto não significa que o IAG, grupo que resultou da fusão da British Airways e da Iberia, não esteja de facto interessado. "Mas, muito sinceramente, estamos muito menos agora", garante. As razões? O mundo mudou, o ambiente económico e concorrencial está mais difícil, "e o que era interessante é hoje muito menos interessante".
A culpa está também no aumento da concorrência das ‘low cost', do facto da easyJet e da Raynair terem ganho terreno nos últimos meses. "O atraso permitiu que outras companhias construíssem a sua posição de uma forma diferente", afirma o presidente do IAG, grupo que recentemente acrescentou a bmi ao seu portefólio.
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